Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 150 kW (204 hp) önden çekişli benzinli, 6 vitesli şanzıman için yakıt tüketimi: düşük (kısa mesafe): 8,6 l/100 km; orta (banliyö): 6,7 l/100 km; yüksek (köy yolu): 6,0 l/100 km; maksimum (otoyol) 7,4 l/100 km; birleşik: 7,0 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 158 g/km; CO2 verimlilik sınıfı: F. Hyundai i30 N 2 için yakıt tüketimi.0 T-GDI 184 kW (250 hp) önden çekişli benzinli, 6 vitesli şanzıman: düşük (kısa mesafe): 11,3 l/100 km; orta (banliyö): 7,4 l/100 km; yüksek (köy yolu): 6,4 l/100 km; maksimum (otoyol): 7,6 l/100 km; birleşik: 7,7 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 175 g/km; verimlilik sınıfı: F. Hyundai KONA N Performance 2 için yakıt tüketimi.0 T-GDI 206 kW (280 PS) önden çekişli benzinli, 8 ileri DCT şanzıman: düşük (kısa mesafe): 12,2 l/100 km; orta (banliyö): 8,0 l/100 km; yüksek (köy yolu): 7,3 l/100 km; maksimum (otoyol): 8,5 l/100 km; birleşik: 8,5 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 194 g/km; CO2 verimlilik sınıfı: F. I.
Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 150 kW (204 hp) önden çekişli benzinli, 6 vitesli şanzıman için yakıt tüketimi: düşük (kısa mesafe): 8,6 l/100 km; orta (banliyö): 6,7 l/100 km; yüksek (köy yolu): 6,0 l/100 km; maksimum (otoyol) 7,4 l/100 km; birleşik: 7,0 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 158 g/km; CO2 verimlilik sınıfı: F. Hyundai i30 N 2 için yakıt tüketimi.0 T-GDI 184 kW (250 hp) önden çekişli benzinli, 6 vitesli şanzıman: düşük (kısa mesafe): 11,3 l/100 km; orta (banliyö): 7,4 l/100 km; yüksek (köy yolu): 6,4 l/100 km; maksimum (otoyol): 7,6 l/100 km; birleşik: 7,7 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 175 g/km; verimlilik sınıfı: F. Hyundai KONA N Performance 2 için yakıt tüketimi.0 T-GDI 206 kW (280 PS) önden çekişli benzinli, 8 ileri DCT şanzıman: düşük (kısa mesafe): 12,2 l/100 km; orta (banliyö): 8,0 l/100 km; yüksek (köy yolu): 7,3 l/100 km; maksimum (otoyol): 8,5 l/100 km; birleşik: 8,5 l/100 km; CO2 emisyonları birleşik: 194 g/km; CO2 verimlilik sınıfı: F. I.
Motor sporları tutkusu
Hyundai'nin yüksek performanslı araçları "N" model adını taşıyor. Namyang'daki araştırma ve geliştirme merkezinde geliştirilen teknolojiler, Nürburgring'in Nordschleife pistinde fabrika ralli pilotları tarafından test ediliyor. Hyundai'nin N modelleri, günlük hayatınıza gerçek bir motor sporları hissi getiriyor. Motor sporları teknolojisi, dengeli performans ve tutkulu coşkudan oluşan üç N ilkesi tarafından yönlendirilen bu modeller, yüksek teknolojiyi adanmışlıkla birleştiriyor.
Hyundai N modelleri, güçlü motorları ve özel şasi özelleştirmeleriyle pistlere hazır performans arayan sürücüler için tasarlanmıştır. Hyundai N Line, hem içte hem de dışta sportif bir tasarım ve günlük sürüş için geliştirilmiş sürüş dinamikleri isteyen, ancak aşırı performans gereksinimleri olmayan sürücüler için uygundur.
İkonik LED üçgen ışık net görüş ve güvenlik sağlar. Modern tasarımı araçların sportif karakterini vurgular.
Hyundai N'nin N vites kolları, dinamik bir sürüş deneyimi için hızlı ve hassas vites değişimleri sağlar. Her N modeline doğrudan bir yarış hissi getirirler.
Hyundai N'nin N spor koltukları, dinamik yolculuklar sırasında optimum yanal destek ve konfor sunar. Ergonomik tasarımları, her N modelinde sürücüleri mükemmel şekilde destekler.
Hyundai N'deki alüminyum N spor pedallar, kaymaz hassasiyet ve sportif bir his sağlar.
Hyundai N, 2007 yılında Nürburgring 24 saat etkinliğinde özel bir yarış takımıyla başlayan etkileyici bir geçmişe sahip. İlk büyük başarı 2013 yılında geldi: Schumann Motorsport'tan bir Hyundai Coupé, SP4 sınıfında zafere ulaştı ve toplam 230 yarışçı arasında 13. olarak marka için umut verici bir başlangıç yaptı.
Geliştirme 2012 yılında Güney Kore'deki Namyang Ar-Ge Merkezi'nde başladı ve burada araştırmacı ve mühendislerden oluşan bir ekip N modellerinin temellerini attı. Daha sonra N departmanı, araçları zorlu koşullar altında mükemmelleştirmek amacıyla Nürburgring test merkezinde kuruldu. Namyang, küresel Ar-Ge merkezinin standardını temsil ederken, dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olan Nürburgring, sportif yönelimi simgeliyor. Hyundai N logosu, bu felsefeyi stilize bir şikan içinde birleştiriyor.
N-DNA üç sütun üzerine kuruludur: Çevik viraj alma davranışı için Corner Rascal, sportif karakterli günlük kullanım için Everyday Sports Car ve yarış pistine uygun araçlar için Race Track Capability.
Bu başarının arkasında vizyoner beyinler var: 2012 yılında Hyundai'ye Genel Müdür Yardımcısı ve Araç Geliştirme Başkanı (eski adıyla BMW) olarak katılan Albert Biermann ve 2015 yılında Yüksek Performanslı Araç Geliştirme'nin (eski adıyla Mercedes AMG) başına geçen Klaus Köster. Köster'i 2018 yılında Yüksek Performanslı Araç ve Motor Sporları Bölümü'nün başına geçen ve 2021 yılında Global CMO ve Müşteri Deneyimi Başkanı olarak terfi eden Thomas Schemera takip etti.
N Bölümü Berlin
Berlin ve Brandenburg'dan aktif bir Hyundai N kulübü olan N Division ile birlikte doğrudan bayimizde birkaç toplumsal etkinlik düzenledik. Tesisimiz gerçek N tutkunları için bir sahne haline geldi: araçlar binanın etrafına uygun bir şekilde park edildi, barbekü yapıldı, müzik çalındı ve elbette insanlar dört tekerleği ve bol miktarda gücü olan her şey hakkında konuştu.
Eksantrik parçalar ve aksesuarlar söz konusu olduğunda, bizimle en iyi ellerdesiniz. Geniş ürün yelpazemizle size en yüksek standartları ve en iyi kaliteyi sunuyoruz.
Hemen online satın alın!
Gelecek Hyundai modelleri hakkında hiçbir haberi kaçırmayın. Haberler bölümümüzde tüm bilgileri bir bakışta bulacaksınız!
Um diesen Inhalt anzeigen zu können, ist Ihre Zustimmung erforderlich.
© 2025 CSB Schimmel Automobile GmbH. Tüm hakları saklıdır.