Yakıt tüketimi (şehir içi/şehir dışı/ kombine): 3,8/ 4,5/ 4,2 [l/100 km]. CO2 emisyonları: 97 g/km (birleşik). CO2 verimlilik sınıfı: A+; araç çizimleri farklılık gösterebilir ve ek ücrete tabi isteğe bağlı ekstralar içerebilir*.
Yakıt tüketimi (şehir içi/şehir dışı/ kombine): 3,8/ 4,5/ 4,2 [l/100 km]. CO2 emisyonları: 97 g/km (birleşik). CO2 verimlilik sınıfı: A+; araç çizimleri farklılık gösterebilir ve ek ücrete tabi isteğe bağlı ekstralar içerebilir*.
Araç bulunamadı.
Alman hükümeti, iklim hedeflerine ulaşmak için alternatif tahrik sistemli araçların satın alınmasını bonuslar, vergi indirimleri ve şarj altyapısını iyileştirmek için hibelerle destekliyor. Alternatif bir tahrik sistemi satın alırken BAFA'dan çevre bonusunuz için başvurun.
Tam hibrit araç, hibrit otomobiller olarak da bilinen hibrit elektrikli araçlar grubuna aittir ve bir elektrik motorunu içten yanmalı bir motorla birleştirir. Fosil yakıt bu araçta birincil enerji kaynağı olarak kalır. Dahili batarya harici bir güç kaynağıyla değil, yalnızca geri kazanım yoluyla şarj edilir.
Seri ve paralel hibridler arasında bir ayrım yapılmalıdır. Paralel hibridde her iki motor da tahrikte eşit olarak çalışır; içten yanmalı motor seri hibridde olduğu gibi jeneratör görevi görmez. Elektrik motorundan gelen enerji, yakıt tüketimini azaltmak ve düşük hız aralığında performansı artırmak için tahriki destekler. Her iki motor da araç gövdesinin ön kısmında yer alır.
Marş jeneratörü olarak adlandırılan sistem, daha sonra içten yanmalı motoru rahatlatmak için kullanmak üzere yuvarlanma ve frenleme ile üretilen fazla enerjiyi kullanır (geri kazanım). Tahrik akımı yolculuk sırasında aracın hareketiyle üretilir ve lityum-iyon teknolojisi kullanılarak lityum-polimer aküde depolanır.
Geri kazanım, frenleme veya yuvarlanma sırasında gerçekleşebilecek enerji geri kazanımını ifade eder. Geri kazanılan kinetik enerji elektriğe dönüştürülür ve aküye geri beslenir.
Lityum-iyon teknolojisi e-mobilite alanında giderek daha önemli hale gelmektedir. Böyle bir bataryanın ana bileşeni, çeşitli olası metallerle birleştirilebilen bir lityum iyonları tabanıdır. Reaktif malzemeler hem pozitif hem de negatif elektrotlarda lityum iyonları içerir. Lityum piller motorlu taşıtlarda enerji depolamak için kullanılır.
Tam hibrit bir araç hem şehir içinde kısa mesafeli sürüşler hem de uzun mesafeli yolculuklar için avantajlıdır. Artan satın alma maliyetleri sadece birkaç yıl sonra yakıt tüketimindeki tasarrufla dengelenebilir.
Hyundai, alternatif tahrik sistemleri konusunda öncü olarak kabul edilmektedir. KONAHybrid1
veya IONIQHybrid2
ile halihazırda tam hibrit seçenekleri sunuluyor. IONIQ serisinin üreticinin kendi alt markası olarak genişlemesi, önümüzdeki yıllarda da en son elektrikli ve hibrit teknolojisini temsil etmeye devam edecektir. Outlander Plug-inHybrid3
ile Mitsubishi, tam hibride plug-in bir alternatif sunuyor. CSB Schimmel Automobile'da Hyundai ve Mitsubishi markalarının tüm modellerini bulabilirsiniz.
Um diesen Inhalt anzeigen zu können, ist Ihre Zustimmung erforderlich.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.
1 Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai Kona Hybrid: innerorts 4,0, außerorts: 4,5, kombiniert: 4,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 99; CO2-Effizienzklasse: A+.
2 Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai Ioniq Hybrid: innerorts 3,8, außerorts 4,5, kombiniert 4,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 97; CO2-Effizienzklasse: A+.
3 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kWh/100 km) kombiniert 14,8. Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert 1,8. CO2-Emission (g/km) kombiniert 40. Effizienzklasse A+.
© 2025 CSB Schimmel Automobile GmbH. Tüm hakları saklıdır.