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IONIQ 5 AUTO ZEITUNG karşılaştırma testini kazandı

Test galibi IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5, 125 kW (170 PS) arkadan itişli elektrikli, 58 kWh batarya, 1 kademeli redüksiyon şanzıman, 19 inç alaşım jantlar için güç tüketimi: kombine: 16,3 kWh/100 km; tam dolu batarya ile elektrikli menzil: 400 km; kombine CO2 emisyonları: 0 g/km; CO2 verimlilik sınıfı: A+. Belirtilen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri öngörülen WLTP ölçüm prosedürüne** uygun olarak belirlenmiştir. I.

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Veröffentlicht am: 03.03.2022

Elektrik

Hyundai IONIQ 5

İşte biz buna seri başarı diyoruz: tamamen elektrikli IONIQ 5, 2021'de şimdiden herkesi geride bıraktı. Beş tanınmış karşılaştırmalı testi kazandı ve diğerlerinin yanı sıra Alman premium rekabetine karşı galip gelmeyi başardı. Geçen yılın sonunda "Yılın Alman Otomobili" seçilerek başarı hikayesini taçlandırdı. Ve başarılı modelimiz 2022'de de hızlı şeritte kalmaya devam ediyor: AUTO ZEITUNG'un 05/2022 sayısındaki karşılaştırma testinde IONIQ 5, Kia EV 6, Polestar 2, Tesla Model Y ve Mercedes EQB'yi geride bırakarak zirveye çıktı. IONIQ 5 her şeyden önce uygun fiyatı, genişliği ve güvenlik ve konfor özellikleriyle etkiledi.

IONIQ 5 İç Mekan
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I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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