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Hyundai IONIQ 5 N

650 hp and 770 Nm

Power consumption for the Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) all-wheel drive electric 84 kWh battery, reduction gearbox, 21-inch forged rims according to the more realistic WLTP values: combined: 21.2 kWh/100 km; electric range with full battery: 448 km; CO₂ emissions combined: 0 g/km; CO₂ efficiency class: A. I.

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Veröffentlicht am: 15.03.2024
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  • Hyundai IONIQ 5 N

    Electric driving pleasure redefined

    Hyundai has turned the world of electric mobility upside down with its latest model, the IONIQ 5 N. An electric vehicle with 650 hp and 770 Nm¹, almost twice as much power and at least twice as much driving pleasure as the IONIQ 5, the 5 N mimics an eight-speed dual-clutch gearbox with its two built-in sound actuators and sophisticated software. With three selectable sound models, one of which was taken from the Vision GT, the vehicle gives you the feeling of driving an electric racing car of the future. See for yourself and watch our latest YouTube video about the IONIQ 5 N.

    Hyundai IONIQ 5 N Rear
    Hyundai IONIQ 5 N Front

    IONIQ 5 N in the Schimmel driving test

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    I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
    III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

    ¹ Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) Allradantrieb Elektro 84 kWh Batterie, Reduktionsgetriebe, 21-Zoll-Schmiedefelgen nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: kombiniert: 21,2 kWh/100 km; elektrische Reichweite bei voller Batterie: 448 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A.

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