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Hyundai IONIQ 5 N

650 hp ve 770 Nm

Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) dört tekerlekten çekişli elektrikli 84 kWh batarya, redüksiyonlu şanzıman, 21 inç dövme jantlar için daha gerçekçi WLTP değerlerine göre güç tüketimi: kombine: 21,2 kWh/100 km; tam dolu batarya ile elektrikli menzil: 448 km; kombine CO₂ emisyonları: 0 g/km; CO₂ verimlilik sınıfı: A. I.

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Veröffentlicht am: 15.03.2024
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  • Hyundai IONIQ 5 N

    Elektrikli sürüş keyfi yeniden tanımlandı

    Hyundai, en yeni modeli IONIQ 5 N ile elektrikli mobilite dünyasını alt üst etti. IONIQ 5'ten neredeyse iki kat daha fazla güç ve en az iki kat daha fazla sürüş keyfi sunan 650 hp ve 770 Nm¹ gücündeki elektrikli araç 5 N, iki dahili ses aktüatörü ve sofistike yazılımı ile sekiz vitesli çift kavramalı bir şanzımanı taklit ediyor. Biri Vision GT'den alınan üç seçilebilir ses modeli ile araç size geleceğin elektrikli yarış otomobilini sürüyormuş hissi veriyor. Kendiniz görün ve IONIQ 5 N hakkındaki en son YouTube videomuzu izleyin.

    Hyundai IONIQ 5 N Arka
    Hyundai IONIQ 5 N Ön

    Schimmel sürüş testinde IONIQ 5 N

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    I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
    III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

    ¹ Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) Allradantrieb Elektro 84 kWh Batterie, Reduktionsgetriebe, 21-Zoll-Schmiedefelgen nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: kombiniert: 21,2 kWh/100 km; elektrische Reichweite bei voller Batterie: 448 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A.

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