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IONIQ 5 побеждает в сравнительном тесте AUTO ZEITUNG

Победитель теста IONIQ 5

Расход топлива для Hyundai IONIQ 5, 125 кВт (170 PS), задний электропривод, батарея 58 кВтч, 1-ступенчатая понижающая передача, 19-дюймовые легкосплавные диски: комбинированный: 16,3 кВтч/100 км; запас хода на электротяге с полной батареей: 400 км; выбросы CO2 комбинированные: 0 г/км; класс эффективности CO2: A+. Указанные значения расхода топлива и выбросов CO2 были определены в соответствии с предписанной процедурой измерений WLTP**. I.

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Расход топлива для Hyundai IONIQ 5, 125 кВт (170 PS), задний электропривод, батарея 58 кВтч, 1-ступенчатая понижающая передача, 19-дюймовые легкосплавные диски: комбинированный: 16,3 кВтч/100 км; запас хода на электротяге с полной батареей: 400 км; выбросы CO2 комбинированные: 0 г/км; класс эффективности CO2: A+. Указанные значения расхода топлива и выбросов CO2 были определены в соответствии с предписанной процедурой измерений WLTP**. I.

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Veröffentlicht am: 03.03.2022

Электрика

Hyundai IONIQ 5

Вот что мы называем серийным успехом: полностью электрический IONIQ 5 уже обошел всех в 2021 году. Он выиграл пять известных сравнительных тестов и смог одержать победу, в частности, над немецкими премиальными конкурентами. В конце прошлого года он увенчал свою историю успеха, будучи признанным "Немецким автомобилем года". И в 2022 году наша успешная модель остается в лидерах: в сравнительном тесте, опубликованном в номере AUTO ZEITUNG от 05/2022, IONIQ 5 занял первое место, опередив Kia EV 6, Polestar 2, Tesla Model Y и Mercedes EQB. IONIQ 5 впечатлил прежде всего своей справедливой ценой, простором, а также функциями безопасности и комфорта.

IONIQ 5 Интерьер
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Подробнее о Hyundai IONIQ 5

Дополнительную информацию о новом Hyundai IONIQ 5 и доступных моделях можно найти здесь.

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I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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