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Hyundai IONIQ 5 N

650 л.с. и 770 Нм

Расход энергии для Hyundai IONIQ 5 N 448 кВт (609 PS) с полным приводом, электрической батареей на 84 кВт/ч, понижающей передачей, 21-дюймовыми коваными дисками согласно более реалистичным значениям WLTP: комбинированный: 21,2 кВт/ч/100 км; запас хода с полным зарядом батареи: 448 км; выбросы CO₂ комбинированные: 0 г/км; класс эффективности CO₂: A. I.

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Veröffentlicht am: 15.03.2024

Hyundai IONIQ 5 N

Удовольствие от вождения на электротяге

Hyundai перевернул мир электромобилей своей последней моделью IONIQ 5 N. Электромобиль мощностью 650 л.с. и 770 Нм¹, что почти в два раза больше мощности и как минимум в два раза больше удовольствия от вождения, чем у IONIQ 5, 5 N имитирует восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с помощью двух встроенных звуковых приводов и сложного программного обеспечения. Благодаря трем вариантам звукового сопровождения, один из которых был позаимствован у Vision GT, автомобиль позволяет почувствовать себя за рулем электрического гоночного автомобиля будущего. Убедитесь в этом сами и посмотрите наше последнее видео на YouTube, посвященное IONIQ 5 N.

Hyundai IONIQ 5 N задний
Hyundai IONIQ 5 N передний

IONIQ 5 N на водительских испытаниях в Шиммеле

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I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

¹ Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ 5 N 448 kW (609 PS) Allradantrieb Elektro 84 kWh Batterie, Reduktionsgetriebe, 21-Zoll-Schmiedefelgen nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: kombiniert: 21,2 kWh/100 km; elektrische Reichweite bei voller Batterie: 448 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A.

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