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IONIQ 5 wins AUTO ZEITUNG comparison test

Test winner IONIQ 5

Power consumption for the Hyundai IONIQ 5, 125 kW (170 PS) rear-wheel drive electric, 58 kWh battery, 1-stage reduction gearbox, 19-inch alloy wheels: combined: 16.3 kWh/100 km; electric range with full battery: 400 km; CO2 emissions combined: 0 g/km; CO2 efficiency class: A+. The stated fuel consumption and CO2 emission values were determined in accordance with the prescribed WLTP measurement procedure**. I.

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Veröffentlicht am: 03.03.2022

Electrical

Hyundai IONIQ 5

That's what we call success in series: the all-electric IONIQ 5 has already beaten everyone in 2021. It won five well-known comparative tests and was able to prevail against the German premium competition, among others. It crowned its success story at the end of last year by being voted "German Car of the Year". And our successful model remains in the fast lane in 2022: in the comparison test of the 05/2022 issue of AUTO ZEITUNG, the IONIQ 5 came out on top, beating the Kia EV 6, Polestar 2, Tesla Model Y and Mercedes EQB. The IONIQ 5 impressed above all with its fair price, its spaciousness and its safety and comfort features.

IONIQ 5 Interior
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More about the Hyundai IONIQ 5

Further information on the new Hyundai IONIQ 5 and the available models can be found here.

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I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de
III. Die staatliche E-Auto-Förderung 2026 steht Privatpersonen beim Erwerb oder Leasing förderfähiger Neufahrzeuge der EU-Fahrzeugklasse M1 offen, die ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen werden. Förderfähig sind rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit Range-Extender (REEV) sowie Plug-in-Hybride (PHEV) mit einer elektrischen Mindestreichweite von 80 km oder einem CO₂-Ausstoß von max. 60 g/km (Typgenehmigungswert). Die Förderhöhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen und der Anzahl minderjähriger Kinder im Haushalt. Voraussetzung ist eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten. Der Förderantrag ist spätestens 12 Monate nach Erstzulassung über das staatliche Online-Portal einzureichen. Kein Rechtsanspruch. Weitere Informationen: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN).

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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