Стажировка техника-мехатроника автомобильного транспорта

Для меня эта стажировка - исполнение мечты. Почти вся моя семья работает в сфере торговли, большинство из них - в автомобильной промышленности. Поэтому с самого начала было ясно, что я пойду в том же направлении. Я был в мастерской с 6 лет, завинчивая, подкручивая и сверля всевозможные автомобили.

После нескольких отказов я обратился за помощью в составлении заявок. Мне несколько раз советовали CSB Schimmel Automobile. Я подал заявку и сразу же был принят.

У нас в мастерской царит приятная и непринужденная атмосфера. Шутки то тут, то там, а также постоянная готовность помочь и готовность объяснять все до тех пор, пока я не пойму, позволяют с удовольствием приходить на работу.

Сначала наполняется чашка кофе - конечно же! Затем просматриваются заказы, и мастерская готовится к рабочему дню.

Мой подмастерье поручает мне задания. В основном все, что связано с механикой и электрикой коммерческих автомобилей. Поскольку мы работаем непосредственно с клиентами, нам приходится быстро менять свое видение и переосмысливать ситуацию. Кроме того, в мастерскую приходит много иностранных профессиональных водителей грузовиков, поэтому они должны уметь говорить по-английски.

Я уже специализировался на коммерческих автомобилях. Изначально я хотел стать профессиональным пожарным. Для этого нужны права на вождение грузовика и соответствующие специальные знания. Теперь мне настолько нравится работа механика и компания CSB Schimmel как работодатель, что это больше не вариант для меня.

Открытость и дружелюбие можно встретить здесь каждый день, даже в плохие дни. Терпение всех мастеров и подмастерьев здесь очень велико. Я могу задать один и тот же вопрос 3 или даже 4 раза, мне всегда помогут и все объяснят, пока я не пойму.

До специализации я еще участвовал в проекте. Вместе с Джулианом я установил мосты и двигатель на Mitsubishi Lancer и загрунтовал днище. За новый проект я больше не отвечаю.

Раз в месяц я неделю посещаю профессиональную школу. Моими предметами там являются технический английский, обществознание и экономика. Но самый важный предмет - это учебное поле. Именно там мы изучаем теорию, лежащую в основе нашей профессиональной деятельности.

Я рано понял, что хочу работать в квалифицированных профессиях. Ремесленничество - это семейное. Увлечение автомобилями обеспечило мне выбор этой профессии.

Я живу всего в 5 минутах ходьбы от этого места, поэтому я уже был знаком с компанией до того, как начал искать стажировку. Конечно, я проводил много исследований на выставках и в Интернете, в том числе и о других компаниях. Но к концу стажировки я понял, что эта компания - то, что мне нужно. Небольшие расстояния, разнообразие и атмосфера в компании - никто другой не мог превзойти это.

Молоток! Шутки в сторону, так оно и есть. Все помогают всем и всегда с улыбкой на лице. Я очень ценю хорошее общение, потому что знаю, что мои одноклассники в профессиональном училище не всегда чувствуют то же самое.

Я не люблю вкус кофе, поэтому не могу дать стандартный ответ. СмехСначала мы переодеваемся, а затем приводим себя в порядок и готовим мастерскую.

Здесь, в мастерской, мы получаем все необходимое. У нас только что был "день смены шин", за этим всегда стоит большое напряжение. В своей обычной повседневной работе я занимаюсь заменой масла, техническим обслуживанием, всем тем, что входит в обязанности. Теперь я хорошо знаю, что я могу делать, а что нет, поэтому моему подмастерью почти не приходится делить со мной работу.

Я нахожу высоковольтный сектор очень интересным! Недавно я начал специализироваться на нем. У этой области есть будущее, но вы и сами это видите. За дизельным скандалом последует бензиновый скандал. Без альтернативных систем привода мы далеко не уедем.

Что мне особенно нравится, так это философия "одна рука моет другую". Люди помогают друг другу без комментариев, на вопросы отвечают часто и столько, сколько нужно, чтобы их понять. В общем, этот командный дух здесь очень важен, это видно!

Мы все вместе восстанавливаем старинные автомобили Mitsubishi. Моя работа заключается в том, чтобы делать все механическое в двигателе и в салоне.

Здесь все работает индивидуально. Я провожу одну неделю в компании и одну неделю в школе. Там я изучаю технический английский, основы юриспруденции и бизнеса, а также необходимую теорию для повседневной работы.