Независимая мастерская Nissan в Берлине - проверка, техническое обслуживание и ремонт

В рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi три марки используют множество общих платформ, двигателей и трансмиссий. Это решающее преимущество для нашей мастерской: поскольку мы обслуживаем модели Mitsubishi и Renault на протяжении десятилетий, у нас есть большой практический опыт работы с теми же агрегатами, которые используются и в Nissan. Дизельный двигатель 1.5 dCi и турбобензиновый двигатель 1.3 TCe идентичны в моделях Renault и Nissan - поэтому наши инженеры-мехатроники знакомы с этими двигателями по ежедневной работе в мастерской.

Мы располагаем необходимыми диагностическими системами и специальными инструментами для распространенных серий Nissan. В качестве запасных частей мы используем оригинальные комплектующие Nissan или детали эквивалентного качества в соответствии со стандартом производителя. Наши цены прозрачны и не содержат скрытых наценок - вы можете рассчитывать на справедливое соотношение цены и качества, не привязываясь к дилерскому центру Nissan.

Кроме того, мы предоставляем вам такие же квалифицированные консультации по отзывам, дополнительным опциям или предстоящим сервисным интервалам, как и авторизованная мастерская Nissan. У нас есть необходимый опыт и знание марки для старых моделей Nissan, таких как Patrol, 350Z или Terrano, которые сегодня считаются старыми и молодыми.

Безопасность эксплуатации и сохранение стоимости вашего автомобиля Nissan зависят от полноты истории технического обслуживания. Мы проводим полный комплекс проверок в соответствии с графиком обслуживания Nissan:

• Замена масла с использованием предписанной спецификации моторного масла
• Замена воздушного, масляного, топливного и салонного фильтров
• Проверка тормозной системы, включая тормозную жидкость и толщину тормозных дисков
• Проверка уровней жидкостей, контура охлаждения и приводного ремня
• Электронная диагностика неисправностей с записью данных, важных для безопасности
• Дополнительные тесты, зависящие от модели, в зависимости от комплектации и типа привода

Для автомобилей Nissan с трансмиссией Xtronic CVT мы также рекомендуем регулярно менять трансмиссионное масло, поскольку автоматическая трансмиссия может изнашиваться даже при небольшом пробеге. Хотя Nissan официально заявляет, что эта трансмиссия не требует технического обслуживания, опыт нашей мастерской показывает, что замена масла - не только при большом пробеге - может значительно увеличить срок службы.

При обслуживании в нашей независимой мастерской гарантия производителя полностью сохраняется. Европейское положение об исключении блоков (BER) гарантирует это право при условии, что все работы выполняются профессионально и в соответствии с заводскими спецификациями. Наша мастерская выполняет эти требования при каждой проверке.

Износ форсунок, повреждение турбокомпрессора и проблемы с сажевым фильтром - вот наиболее распространенные причины ремонта дизельного двигателя 1.5 dCi, который устанавливается на Qashqai, Juke и X-Trail на протяжении нескольких поколений.

Бензиновый двигатель 1.2 DIG-T с турбонаддувом может страдать от износа цепи ГРМ и повышенного расхода масла - мы регулярно диагностируем и устраняем обе неисправности.

В трансмиссии Xtronic CVT мы не только меняем масло, но и диагностируем и устраняем проблемы с поведением автомобиля, такие как пробуксовка или замедленная реакция.

В спектр ремонтных работ также входят

• Замена тормозов и регулировка углов установки колес
• Работы по ходовой части, амортизаторам и рулевому управлению
• Замена сцепления и компонентов трансмиссии
• Ремонт выхлопной системы, включая каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд
• Устранение проблем с электроникой рулевого управления, которые могут возникать в старых моделях Qashqai

Мы устраняем повреждения кузова и лакокрасочного покрытия в нашем собственном малярном цехе в Лихтенберге - от незначительных ударов при парковке до полного ремонта после аварии. В случае страхового случая мы берем на себя весь процесс урегулирования претензий: документацию, общение со страховщиком и своевременное выполнение работ из одних рук.

В 2010 году компания Nissan выпустила один из первых серийных электромобилей Leaf. Первое и второе поколение Leaf до сих пор можно увидеть на улицах Берлина. С моделью Ariya компания Nissan представила второй полностью электрический модельный ряд, а Qashqai и X-Trail предлагают серийный гибридный привод через систему e-Power, в которой двигатель внутреннего сгорания работает исключительно как генератор для электромотора. Наша команда обладает необходимой высоковольтной квалификацией для работы со всеми этими автомобилями.

Старение аккумулятора - актуальная проблема для Nissan Leaf, поскольку первое поколение поставлялось без активного охлаждения батареи. Мы проводим тесты состояния высоковольтной батареи и можем считывать состояние здоровья (SoH), которое дает информацию об оставшейся емкости. Мы также предлагаем обновление программного обеспечения, проверку контура охлаждения (например, для Ariya и Leaf с батареей емкостью 62 кВт-ч) и диагностику электрической трансмиссии. С помощью системы e-Power мы проверяем взаимодействие между генератором, батареей и электродвигателем - концепция привода, которая значительно отличается от обычных гибридных решений других марок.

Мы проводим основной осмотр (HU) и проверку токсичности выхлопных газов (AU) независимо от производителя. Инспектор DEKRA проводит проверку непосредственно в нашей мастерской. Мы рекомендуем заранее провести предварительный технический осмотр, чтобы своевременно выявить и устранить любые дефекты, прежде чем они приведут к платному повторному осмотру.

Сезонное обслуживание колес включает в себя профессиональную замену, балансировку и, при необходимости, хранение летних или зимних шин. Обслуживание кондиционеров включает дезинфекцию, дозаправку хладагента и замену фильтра. Наш автосервис предлагает профессиональную подготовку вашего автомобиля Nissan - от ручной мойки до герметизации лакокрасочного покрытия.

Из-за использования в качестве рабочего автомобиля и высокой перепродажной стоимости Nissan Navara является одной из самых уязвимых для угона моделей. Мы предлагаем механическое противоугонное устройство Bear-Lock, которое эффективно защищает трансмиссию или рулевое управление от несанкционированного доступа.